La gestion des actifs est l'affaire de tous

Lorsqu'il s'agit de maintenir la chaîne d'approvisionnement aussi efficace que possible, la gestion des actifs est une priorité vitale à ne pas négliger. Garder une trace minutieuse non seulement des marchandises, mais aussi des conteneurs d'expédition et des plates-formes nécessaires au transport de ces marchandises, devrait être la responsabilité de chacun.

Vous ne croiriez pas certains des appels téléphoniques que je reçois, en tant que personne qui aide à gérer la plus grande flotte mutualisée de palettes en plastique en Amérique du Nord. Nous avons entendu un jour le propriétaire d'une entreprise de paintball nous dire qu'il avait construit un champ de bataille en utilisant nos palettes comme barricades et qu'il voulait savoir s'il pouvait en acheter 50 de plus.

J'ai dû lui expliquer que nos palettes ne sont pas à vendre, et que celles actuellement en sa possession étaient également la propriété de notre entreprise.

Dans la plupart des cas, les entreprises et les individus qui se retrouvent avec les caisses, palettes et conteneurs d'expédition de quelqu'un d'autre ne sont pas des entreprises criminelles ou de mauvais acteurs. La chaîne d'approvisionnement est une opération complexe et évolutive, et il est compréhensible que certains actifs se perdent.

Si les fabricants ont une grosse commande à remplir et se retrouvent à court de plates-formes ou de conteneurs appropriés désignés pour ce produit, il n'est pas surprenant qu'ils utilisent tous les actifs dont ils disposent. Et si les quais des détaillants sont saturés parce qu'un certain type de palette ou de conteneur occupe un espace précieux, il est possible que ces actifs se retrouvent en dehors des limites de leur réseau prévu.

Même s'il est facile de comprendre comment les actifs du secteur du transport maritime peuvent être détournés, le type de « fuite » que je viens de décrire finit par nuire à l'ensemble du secteur.

Problèmes d’efficacité. Avant tout, les fuites mettent ces actifs hors service.

La demande globale des consommateurs continue de monter en flèche : selon une statistique, les dépenses en matière de commerce électronique ont dépassé à elles seules les 1 000 milliards de dollars aux États-Unis pour la première fois l’année dernière. Dans un secteur où la demande d’actifs maritimes de haute qualité dépasse l’offre, chaque actif retiré du service utile contribue à un ralentissement global de la chaîne d’approvisionnement.

Préoccupations en matière de durabilité. La mauvaise direction des conteneurs d’expédition et des palettes nuit également à l’environnement. Lorsqu'ils sont utilisés, ces actifs peuvent effectuer de nombreux voyages avant d'être mis hors service (et dans le cas de la plupart des palettes en plastique et de certains autres matériaux, ils peuvent ensuite être recyclés et réutilisés indéfiniment).

Mais si ces actifs sont mal utilisés, ils peuvent finir dans des décharges ou polluer nos cours d’eau, tandis que de nouvelles plates-formes et conteneurs doivent être fabriqués pour répondre à la demande.

Préoccupations liées au coût de l’entreprise. L’inflation ressemble à un cycle sans fin. Les produits et services coûtent plus cher, ce qui signifie que les gens doivent gagner plus, ce qui signifie que les employeurs doivent payer plus, ce qui signifie que les entreprises doivent facturer plus.

L’un des nombreux moyens de freiner la hausse des coûts consiste à minimiser les fuites d’actifs dans la chaîne d’approvisionnement. Cela permet aux producteurs de ces actifs de maintenir leurs coûts gérables, et l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement bénéficie de ces économies.

Nous jouons tous un rôle pour garantir que les actifs maritimes vitaux restent dans les limites des écosystèmes auxquels ils sont destinés. J'encourage les fabricants et les détaillants à communiquer fréquemment avec leurs partenaires logistiques pour s'assurer qu'ils peuvent réutiliser les stocks excédentaires de manière appropriée.

Si vous occupez un rôle de récupération d’actifs, soyez flexible. Les gens ne réalisent pas toujours qu’ils possèdent la propriété de quelqu’un d’autre.

En travaillant ensemble, nous pouvons garantir qu’une chaîne d’approvisionnement optimisée, durable et rentable est en constante évolution.