Projet de loi déposé pour interdire les limiteurs de vitesse sur les véhicules utilitaires

Mardi, le sénateur américain Steve Daines (R-MT) a présenté une législation interdisant l'utilisation de limiteurs de vitesse sur les véhicules utilitaires à moteur.

La législation, la Loi sur la « déréglementation des restrictions sur les véhicules interétatiques et les dix-huit roues » (DRIVE), empêcherait la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) de mettre en œuvre des règles ou des réglementations exigeant que les gros véhicules utilitaires à moteur engagés dans le commerce interétatique soient équipés de limiteurs de vitesse réglés sur une vitesse maximale. Le bureau de Daines a déclaré que des études indiquent que les dispositifs limiteurs de vitesse sur les VMC augmentent les embouteillages, créent des différentiels de vitesse dangereux et rendent les routes moins sûres, entraînant des taux d'accidents plus élevés.

« Les camionneurs du Montana jouent un rôle essentiel dans l'économie du Treasure State et garantir leur sécurité au travail est l'une de mes principales priorités », a déclaré Daines. "Les mandats excessifs et déconnectés de la réalité rendent souvent le travail des camionneurs plus difficile et peuvent même mettre leur vie en danger. Je continuerai à me battre pour les camionneurs du Montana et contre le grand gouvernement."

La législation est soutenue par la Montana Trucking Association, la Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), l'American Farm Bureau Federation, la National Association of Small Trucking Companies, la Livestock Marketing Association, la National Cattlemen's Beef Association (NCBA), la La Western States Trucking Association et la Towing and Recovery Association of America.

"La Montana Trucking Association aimerait remercier le sénateur Steve Daines pour avoir dirigé les efforts visant à empêcher la FMCSA de mettre en œuvre une exigence selon laquelle les camions de plus de 26 000 livres doivent être équipés de limiteurs de vitesse", a déclaré Duane Williams, PDG de la Montana Trucking Association. « Dans les États ruraux comme le Montana, un limiteur de vitesse pour camions créera des différences de vitesse supplémentaires entre les camions et les voitures, ce qui n'améliorera pas la sécurité de nos autoroutes. Les camions ne devraient pas être traités différemment des voitures en régissant leur vitesse.

La législation de Daines est co-parrainée par les sénateurs américains John Thune (R-SD), Mike Lee (R-UT), Roger Marshall (R-KS), Roger Wicker (R-MS), Mike Rounds (R-SD) , et Kevin Cramer (R-ND).